Alatan suplai ranté sareng lingkungan, jabatan kakuatan listrik di TESLA parantos kersa sesah lirén pikeun magnet Bumi anu parantos atur tina motor sareng milari solusi alternatif.
Tesla henteu acan mendakan bahan magnet anyar, janten disa anu dilakukeun ku téknologi anu aya, paling dipikaresep nganggo murah sareng gampang berharga.
Ku magnet magnet ferrite ferrite sareng nyaluyukeun aspék desain motor sanés, seueur indikator prestasilangka bumiMotors nyetir tiasa dirékam. Dina hal ieu, beurat tina motor ngan ukur dipikurangan ku 30%, anu maya bédana leutik dibandingkeun tina beurat gembleng mobil.
4. Anggo magnet anyar kedah ngagaduhan tilu ciri dasar: 1) aranjeunna kedah gaduh magnetisme; 2) Terus ngajaga magnetisme dina ayana médan magnét anu sanés; 3) tiasa tahan suhu luhur.
Numutkeun warta tata ngaran, produsén produsén listrik Tesla parantos nyatakeun yén rasa elemen di bumi moal tiasa dianggo dina motor mobil, anu hartosna panyambungan mobil dina mendakan kasétta.
Bungkusan, Elon Dawk dileupaskeun 2 mana katilu pikeun rencana master "dina acara Investor dinten investasi. Diantara eta, aya rinci leutik anu tos ngabalukarkeun sensasi di widang fisika. Colin kutub, eksekutif senior di jarwarga ilusan TESLA 'ngungkabkeun tim na ngaleupaskeun magnet Bumi kalaparan ti magnettran ngaganggu ti magnet anu jarang dibuktikeun.
Pikeun ngahontal tujuan ieu, curung ngabesé dua slide ngalala tilu bahan misterious Fare dilabélan janten bumi ayeuna, sareng jumlah kilogram TESLA ka 10 gram. Dina slide kadua, panggunaan sadaya unsur barat turun kana nol.
Pikeun maksimegis anu diajar kakuatan magis anu ngahasilkeun ku gerak éléktronik dina bahan tertentar, identitas latata 1 langkung gampang diakui, anu nénymium. Nalika ditambah kana unsur umum sapertos beusi, logam ieu tiasa ngabantosan damel, sok aya médan magnét. Tapi sababaraha bentuk ngagaduhan kualitas ieu, sareng langkung-langkung terarang luhur ngahasilkeun médan magnét anu tiasa ngalih gaya tesliatal timbangan pikeun jarum industri pikeun robot industri ti robot industri. Upami Tesla ngarencanakeun ngaleupaskeun nodidicion sareng unsur bumi anu langka ti motor, magnet mana anu bakal dianggo?
Pikeun fisiicis, hiji hal anu pasti: Tesla henteu nyiptakeun jinis bahan medétik anu lengkep. Kopi sareng blackturn, virtutive Presidrat strategi Stratars Signet Signets iron, nyebatkeun, "langkung ti 100 taun, urang tiasa ngan ukur sababaraha kasempetan pikeun ngahasilkeun hasil bisnis anyar. Magnet nileon mangrupikeun salah sahiji sababaraha ngamimitian pikeun nyoba nyandak kasempetan salajengna.
Blackturn sareng anu sanés percanten langkung dipikaresep yén Tesla parantos mutuskeun pikeun ngadamel magnet anu langkung seueur. Diantara seueur kamungkinan, calon anu jelas élék: kerangan diwangun ku oksigén sareng oksigén, dicampur logam sapertos sisonatna. Jahat murah sareng gampang pikeun ngahasilkeun, sareng kumargi ti taun 1950, pantuk kulkas jiwa di sakumna ku cara kieu.
Tapi sajer-istilah polumeu, magnetism fertrit ngan ukur hiji sapuluh anu magnet-uji neodyum, anu dileungitkeun patarosan anyar. CEO CEO El Kadi parantos kantos dipikanyaho pikeun henteu terhomizroming, tapi upami Tesla nyaéta Shindle pikeun Feritit, sigana kitu, sababaraha konsési kedah dilakukeun.
Gampang percaya yén batré mangrupikeun kakuatan kendaraan listrik, tapi kanyataanna, éta nyetir éléktromagnétik anu nyababkeun mobil listrik. Henteu kabeneran yén kadua perusahaan Tesla sareng unit magnét "Tesla" namina sing jalma anu sami. Nalika éléktron ngalangkungan coil dina motor, aranjeunna ngahasilkeun médan éléktromagnétik anu nyangking maksakeun magnét sabalikna, nyababkeun aci motor pikeun muterkeun roda.
Pikeun roda pungkur mobil Tesla, daérah ieu anu disayogikeun ku Motor kalayan magnet permanén, bahan anéh ku tambahan, hatur nuhun waé namina élmu élmu tina spésifik. Tesla ukur ngamimitian nambihan magnet ieu ka mobil sakitar lima taun ka pengker, supados ngalegaan kisaran sareng ningkatkeun tarsijo tanpa ningkatkeun batréna. Lamun ieu, perusahaan nganggo motsal indukna diproduksi sakitar kira-kira éléktromagnet, anu ngahasilkeun magnetisme ku ngonsumkeun listrik. Modélna dilengkepan ku motor hareup masih nganggo mode ieu.
Léngkah Tesla ngantunkeun Bumi sareng Magnet sigana rada anéh. Perusahaan mobil sering diperatedes sareng efisiensi, khususna dina kasus kendaraan listrik, dimana aranjeunna masih nyoba ngolo-terasan nyewa daya tarik. Tapi sakumaha produsén mobil mimiti ngalancangkeun sakumpulan skala kepawisaraan listrik, seueur proyék anu sateuacana dianggap teu pikaresepeun nyaéta résurfacing.
Ieu parantos pikasieuneun produsén mobil, kalebet Tesla, pikeun ngahasilkeun deui mobil beusi (LFP) Batré. Dibandingkeun batré anu ngandung unsur sapertos kobalt sareng nikel, modél ieu sering gaduh kisaran anu langkung pondok. Ieu mangrupikeun téknologi anu langkung lami kalayan beurat anu langkung ageung sareng kapasitas panyimpen anu langkung handap. Ayeuna, modél 3 Powery ku kakuatan laju anu langkung lega gaduh sajumlah 272 mil (kira-kira 438 kilométer), sedengkeun modal Silométer, 640 kilde tiasa ngahontal batré anu langkung maju tiasa ngahontal batré anu langkung maju tiasa ngahontal batré anu langkung maju tiasa ngahontal batré anu langkung maju tiasa ngahontal batré anu langkung maju tiasa ngahontal batré anu langkung maju tiasa ngahontal batré anu langkung maju meureun dugi ka 400 mil (640 kilomess). Nanging, panggunanalahhirh Limimia beusi beusi min mfiate tiasa janten pilihan usaha anu langkung wijaksana, sabab henteu nyingkahan pamakean anu langkung mahal sareng bahkan bahan-bahan sacara umum.
Tapi, TESLA henteu mirip kana ngan ukur ngagantikeun magnet kalayan anu langkung parah, sapertos feritit, tanpa ngadamel parobihan anu sanés. Universitas APPPSSala Aliins Altaa Viskna nyarios, "Anjeun bakal nyandak magnet ageung dina mobil anjeun. Untungna, Mip Besip anu rada komplin sareng mesin seueur komponén sajumlah anu pangheulana pegat pikeun ngirangan dampak nganggo magnet anu langkung lemah.
Dina model komputer, perusahaan bahan protekual nembé ditangtukeun seueur kosator kinerja bumi anu jarang tiasa diréptasi ku magnet magnit magnit sareng nyaluyukeun desain motor. Dina hal ieu, beurat tina motor ngan ukur dipikurangan ku 30%, anu maya bédana leutik dibandingkeun tina beurat gembleng mobil.
Sanaos nyeri sirah ieu, perusahaan mobil masih aya seueur seueur alesan pikeun ngantunkeun unsur bumi, upami tiasa ngalakukeun anu tiasa aranjeunna laksanakeun. Nilai pasar bumi anu jarang sami sareng pasar endog di Amérika Serikat, sareng streesetically tiasa ditambihkeun, khususna, sareng ngecas janten tantor.
Analis Minerals Minerals sareng populer Blemiver Bumi Prefener Thomas Komumer nyarios industri, "nilai produk anu diciptakeun unggal $ 2 triliun anu saé unggal $ 2 triliun ka $ 3 triliun anu saé. Sami kanggo mobil. Bahkan upami aranjeunna ngan ukur ngandung sababaraha kilogram zat ieu, ngaleupaskeun aranjeunna hartosna mobil teu tiasa dijalankeun henteu deui ngajalankeun upami anjeun daék ngarobih deui mesin
Amérika Serikat sareng Eropa nyobian ranté pasokan ieu. Padas bumi anu atos tuang bumi, anu ditutup dina awal abad ka-21, parantos dibuka sareng ayeuna nyayogikeun 15% tina sumberdaya bumi anu jarang. Di Amérika Serikat, agénsi pamaréntah (khususna ahli mertahanan Pertahanan) Ngagangkaan magstets anu kuat pikeun investasi sareng sateuacana di investasi anu di inventrik sareng Éropa. Tapi gempaat ongkos, téknologi anu diperyogikeun, sareng masalah lingkungan, ieu mangrupikeun prosés anu suksés tiasa salami sababaraha taun atanapi malah dajades.
Waktu Pasang: Mei-11-2023