Numutkeun ka Hopsekorea, Grup Motor Hyundai parantos ngamimitian ngembangkeun motor listrik listrik anu henteu pisan ngandelkeun Cina "unsur bumi anu jarang".
Numutkeun ka industri Insid dina tanggal 13 Agustus, Grup Moundai Hyundai ayeuna ngembangkeun motor propulsion anu henteu nganggo unsur Bumi sapertosnedidium, dystrosum, sarengtebiumDi pusat welestal Nanyung di Huacheng, Gyeongggi ngalakukeun. Hiji industri anu insider nyarios, "Grup motor hyundai ngembangkeun 'motor sinkronunsur bumi anu jarang
Neoddiium mangrupikeun zat anu ngagaduhan magnetisme anu kuat. Nalika dicampurkeun sareng jumlah pembcachrium sareng terbium, éta bakal ngajaga magnetism bahkan dina suhu dugi ka 200 derajat Celsius. Dina industri upotivivive, pabrik kecuban Pangantun Nori Imbations Inbingmy Internét ieu dina Motorium pamisahan na, sering disebut salaku "jantung listrik". Dina setelan ieu, magphets permanen dumasar kana nenyhone disimpen dina rotor (bagian tina motor), nalika cils damel dina rotor pikeun ngorbankeun motor. "Pusm)" Pupsm).
Di sisi sanés, motor anyar anu dikembangkeun ku grup motor Hurunai ngagunakeun éléktromagnet saeutik tina magnet permanén di rotor. Hal ieu ngajantenkeun motor anu henteu ukur ngandel unsur bumi sapertos neodymiium, disproshrium, sareng terbrasion.
Alesan naha kelompok motor hyundai parantos mendakan pikeun ngembangkeun motan kendaraan listrik anu henteu ngandung unsur-unsur sapatu anu langkung ageung kusabab paningkatan bumi anu ternyata. Akun cina salami 58% tina kaluaran Negeri Menengah Negerial sareng 90% tina neodymiz. Numutkeun kana katanggaran dagang Korea, kalayan paningkatan produksi listrik ku anjeun prékekor di korean rumah tangga, nilai impor narebipasi ieu parantos diwangun 24 kali korbér urang di dolar AS (dina paningkatan ampir 2422. Kira-kira 87,9% magnet permanén diimpor ti Koréa Kidul asalna ti Cina.
Numutkeun laporan, pamaréntahan Cina mikir nganggo Guarsa Éditan Bumi "anu jarang" salaku counifeCeendes ngalawan larangan éksprés mineraluchrors. Upami Cina anu asihan larangan ékspor, éta langsung pencét dina produsén kendaraan anu aktip pikeun kendaran koosifection listrik.
Dina kaayaan ieu, BMW sareng TESLA ogé milarian pikeun ngembangkeun méré anu henteu ngandung unsur bumi anu jarang. BMW parantos diadopsi téknologi phsm anu dikembangkeun ku Grup Moundai Hyundai di BMW I4 Kendaraan listrik. Nanging, dibandingkeun sareng motor nganggo magnet Bumi, aranjeunna aya Motorm gaduh énergi anu langkung pondok sareng karugian anu langkung luhur, nyababkeun efisiensi anu langkung handap. Kumaha grup motor Hyundai ngabéréskeun masalah ieu tiasa janten faktor konci dina ngahontal téknologi otomotif Bumi Batur Batur.
Tesla ayeuna ngembangkeun motor ngagunakeun magnet permanén ferritit, anu dilakukeun ku nyampur rasa unsur logam kalayan beusi oksida. Magnet permanén Ferrite dianggap salaku penggantian dumasar permanén neodymium. Nanging, magnetisme maranéhna ruksak sareng teu cocog pikeun dianggo dina motor pangendaraan, anu parantos ngaja sababaraha kritik di industri.
Waktu Pasang: Aug-15-2023